Французская компания Renault Trucks объявила о начале тестирования уникального гибридного грузовика. Новая машина сочетает в себе две инновационные технологии - электромобиль (за прототип взяты наработки компании Maxity Electric) и водородный топливный элемент (производство компании Symbio FCell). В итоге такого совмещения получился бесшумный гибридный грузовик, который, согласно опубликованному производителем пресс-релизу, может проехать порядка 200 км без подзарядки.
Интересно, что полевые испытания грузовик пройдет не в "тепличных условиях" полигонов или закрытых треков, а сразу в реальной жизненной ситуации со вполне конкретными задачами - новинка от Renault будет целый год перевозить почту на востоке Франции. Преимущественно маршрут будет пролегать по сельской местности, в течение каждого дня электрогрузовик проедет не менее 70 км.
Очевидно, что новый электромобиль весьма экологичен - ведь он выделяет в атмосферу не вредные выхлопные газы, но безопасные для здоровья водяные пары. Также грузовик не производит привычного для автотранспорта шума.
Уникальное строение машины позволит одновременно использовать оба источника энергии. Топливный элемент имеет мощность в 20 кВт. Когда ее недостаточно, дополнительная мощность будет поступать от аккумулятора.
Также при отсутствии нагрузки на топливный элемент, он в свою очередь может подзаряжать аккумулятор во время движения. Кроме того, побочный продукт - тепло - вырабатываемый при работе топливного элемента перенаправляется на обогрев салона, и таким образом на эту процедуру не тратится отдельно мощность батареи.
Технические характеристики
Рис.1. Гибридный грузовик от Renault Trucks
Интерес к такому гибридному грузовику в Европе объяснить достаточно просто. Дело в том, что в крупных европейских городах с каждым годом ужесточаются требования по ограничению движения тяжелого грузового транспорта и нормы количества предельно допустимых вредных выбросов в атмосферу. Если говорить о транзитных грузах, то их перевозки выводятся на объездные трассы, но такая мера совсем не отменяет те перемещения грузов, конечным пунктом которых являются локации внутри городской черты. Для этого практически бесшумные грузовики, не создающие вредных выхлопов, могут стать незаменимыми для многих мегаполисов.
Также, недавно из Китая пришли новости о том, что местные ученые разработали трамвай на водородном топливе.
